CONFEDERCAMPEGGIO:

CONSEGNA DELLE CHIAVI AL NUOVO PRESIDENTE

Ieri pomeriggio, 14 dicembre, ha avuto luogo il programmato incontro tra il Presidente Nazionale uscente, Gianni Picilli, ed il neo eletto Giovanni Grassi Presidente nazionale per il triennio 2019-21.

E’ avvenuto così la tanto attesa consegna delle chiavi della Sede confederale e del bilancio consuntivo economico e patrimoniale.

Testimone il Dott. Arturo Pinto nella duplice veste di Presidente uscente del Collegio dei Revisori dei Conti e di neo eletto Consigliere Nazionale.

Nel corso della riunione, il Presidente uscente ha illustrato anche i lavori in corso di esecuzione e relativi alla costruzione di nuovi parcheggi auto a vantaggio della proprietà e dei futuri locatari, nonché quelli inerenti la installazione della nuova rete per il gas metano.

Un affettuoso scambio di auguri per le imminenti festività natalizie e per i tanti impegni da affrontare nel 2019 ha concluso la piacevole serata.

Calenzano, 15 dicembre 2018.

112       Carabinieri 
113       Polizia di Stato 
114       Emergenza Infanzia

19696  Telefono Azzurro 
115       Vigili del Fuoco 
117      Guardia di Finanza 
118      Emergenza Sanitaria 
1515    Antincendio Boschivo 
1530    Emergenze in Mare 
803116 Soccorso ACI 
803803 Europe Assistance 
1518     Viaggiare Informati  
0636225 Unità di Crisi del Ministero degli Affari Esteri 

1. L’odore di muffa. Difficilmente un camper che presenta questo odore, ha una salute perfetta, sebbene a volte questo dipenda da condense lasciate nel camper chiuso, senza farle asciugare, ma comunque è un segnale d’allarme importante che deve farvi approfondire il controllo .

2. Macchie, esame visivo. sulle pareti si possono formare macchie anomale che vi devono mettere in allarme. Anche in questo caso, la condensa che si forma durante l’uso invernale potrebbe essere la sola responsabile di queste macchie, specialmente se sono strisciate come sgocciolature, o macchie nella parte più estrema della mansarda.
   L’esame tattile. I punti a rischio infiltrazione in genere sono quelli intorno alle varie aperture sul camper: oblò, finestre, sportelli gavoni, porta di ingresso, ma anche quelle in corrispondenza degli attacchi di portabici, portapacchi, verande, camini vari, condizionatori, pannelli solari e passaggio cavi ecc ecc….
   Ma anche e soprattutto i profili delle pareti e del tetto, lungo i fascioni e i paraurti e anche i bocchettoni acqua, stufa e boiler… in corrispondenza di questi punti, conviene premere con il dito, specialmente nella parte bassa, e lungo l’intersezione tra parete laterale e tetto.

   Con questo esame, se si è pignoli e si ripete la pressione in ogni angolo e zona del camper raggiungibile, riusciamo ad ottenere qualche risposta in merito alla presenza di infiltrazioni nel camper, ovviamente c’e’ da preoccuparsi se i compensati si flettono o hanno una consistenza morbida quasi gommosa. Se invece cedono scricchiolando e senza avere una parvenza di umidità nell’interno, è possibile che l’infiltrazione ci sia stata ma che sia stata sigillata dall’esterno senza che il legno deperito sia stato sostituito.

3. Esame visivo esterno. Le cose principali da controllare per verificare l’esistenza di infiltrazioni nel camper, in questo caso, sono tre: se la scocca del veicolo è in vetroresina, dobbiamo stare attenti a screpolature, rotture e rigonfiamenti, ma soprattutto dobbiamo verificare se i profili aderiscono perfettamente e se gli stucchi che fuoriescono da questi, sono ancora morbidi o si sono induriti. Nei camper con scocca in Alluminio, in caso di infiltrazioni che si sono formate da tempo, si può avviare un processo di elettrolisi, che porta ad un rapido deperimento dell’alluminio, nelle zone in cui aderente a questo ci sono regoli di legno inzuppati di acqua. Questo processo di ossidazione, volgarmente definito “cancro dell’alluminio” porta formazioni di piccoli rigonfiamenti che se premuti o scalfiti con un unghia o un cacciavite possono rilasciare umidità o rivelare una polverizzazione del metallo. Spesso queste formazioni di ossido sono grandi non più di una moneta da 1 centesimo, ma in alcuni casi, possono raggiungere anche decine di centimetri. Altro esame da porre in atto è quello visivo-tattile del pavimento del camper, calandosi sotto il camper stesso. In questo caso lungo le pareti e nella parte posteriore è possibile notare morbidezze o sfaldamenti dei regoli e dei rivestimenti lignei.

4. L’esame con l’igrometro. Questo è bene farlo eseguire da tecnici specializzati, poichè il funzionamento dello strumento dipende dalla marca e dal tipo, ma soprattutto dal genere di scala di misurazione adottata dal fabbricante. Fondamentalmente si individuano due tipi di principali di igrometri, quelli ad aghi, e quelli a contatto.
   Il primo modello è indicato per misurare gradi infiltrazione nei pannelli rivestiti di tessuto o sui pavimenti, che necessitano di bypassare lo strato di pastifeltro di rivestimento, per ottenere una misurazione esatta. NON DEVONO MAI essere utilizzati sulle pareti in compensato, in quanto i forellini possono rivelarsi brutti esteticamente e con il tempo e lo sporco diventare sempre più evidenti. In questo caso i migliori igrometri sono quelli a contatto.